{"product_id":"m2s-race-conversion-kit","title":"#m2s RACE Umbau-Kit (Triumph)","description":"\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eEine Verkleidung, die speziell für serienmäßige Motorräder entwickelt wurde. Permanent weiterentwickelt mit Hilfe der Community - siehe\u003cstrong\u003e \"VERBESSERUNGEN\" \u003c\/strong\u003eunten!\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(39, 135, 149);\"\u003eDer Artikel enthält die Maske, die Seitenteile, den Bug, alle benötigten Motorhalter und das Windschild. Der Verkleidungshalter für das Instrument und der Lufteinlass sind nicht inklusive.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(39, 135, 149);\"\u003eFarbe der Verkleidungsteile: Weiß (Gelcoat)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eDiese Dinge sind vor dem Kauf zu berücksichtigen\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"text-align: left; color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eGeweih, Lufteinlass, Tankhaube, Sitzverkleidung, Fender \u003cstrong\u003eNICHT inklusive\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"text-align: left; color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eBefestigungsmaterial ist separat auch ohne Plug \u0026amp; Play Service erhältlich.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align: left;\"\u003eMehr Infos:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt und produziert in Deutschland\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Anpassungen am OEM-Motorrad nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für \u003cstrong\u003eTriumph Daytona \u0026amp; Street Triple\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eAufgrund des vergrößerten Lufteinlasses empfehlen wir eine Abstimmung des Motorrads für eine optimierte Einspritzleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExplizit nach Vorbild KALEX aus moto2-Weltmeisterschaft entworfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerkleidung in GRP-Material\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeitenständer kann weiter genutzt werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt mit Fokus auf Passgenauigkeit und Oberflächenfinish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie OEM-Frame-Slider passen nicht unter die Seitenteile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferung mit Gummistopfen im Bug zum schnellen Ablassen von Flüssigkeiten (gemäß FIM-Reglement)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eDie wählbaren Mask-Spacer haben zum einen die Funktion neben 100% moto2-Design auch maximalen Windschatten sicherzustellen. Zusätzlich sind sie als Sollbruchstelle ausgelegt, um die Maske im Sturzfall vor größeren Schäden zu bewahren (dringende Kaufempfehlung).\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eVERBESSERUNGEN\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e2021:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Aerodynamik (weniger Turbulenzen)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserter Luftaustausch zur Vermeidung von Hitzespots im Bereich des Schalldämpfers (Daytona 2013+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbessertes Halterungssystem für die Windschutzscheibe (Leistung vs. Fahrerhöhe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign der Bug-Verkleidung zur Förderung des Moto2-Eindrucks angepasst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e2022:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eErhöhte Haltbarkeit der Windschutzscheibenhalterungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeu entwickelte Halterungen für eine bessere Anpassung an die Street Triple 765\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserter Bug für die SC-Project Auspuffanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Seitenteile für eine bessere Wärmeableitung vom Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziertes Gewicht des Verkleidungskits\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrimlines für gen1 und gen2 (Daytona)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImplementierte Aramidschichten für eine verbesserte Stabilität der Befestigungspunkte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinlässe werden in Carbon geliefert für ein großartiges Cockpitdesign\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e2023:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eErhöhte Lagenzahl für verbesserte Stabilität und bessere Haltbarkeit ohne den Preis zu beeinflussen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Passform des Einlasses für Motoholders Verkleidungshalter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerkleidungshalter speziell für #moto2style Verkleidungskit jetzt erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eGRP-QUALITÄT\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHochwertiges GFK-Fasermaterial in Kombination mit einem haltbaren Gelcoat sorgt für ein Höchstmaß an Langlebigkeit der Produkte. Die Oberfläche unserer Produkte ist bereits perfekt eben und ohne Poren oder Einschlüsse. Die GFK-Fasern werden sehr kompakt mit einem Minimum an Epoxidharz geschichtet, um ein Maximum an Festigkeit und Flexibilität zu gewährleisten, verstärkt durch eine letzte Schicht Aramidfasern zur Verstärkung der Verbindungspunkte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAUSPUFFANLAGEN\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOEM-Auspuff kann verwendet werden (wir empfehlen, die hintere Innenseite der Bugverkleidung mit Hitzeschutz abzudecken, um das Material vor Hitzeschäden durch den massiven OEM-Schalldämpfer zu schützen insbesondere bei Daytona 2013+).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBitte baue die Verkleidung unbedingt vor der Lackierung an dein Motorrad, um nötige Anpassungen und Ausschnitte vor der Lackierung anlegen zu können.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLUFTEINLASS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDeutlich vergrößerter Lufteinlass im Vergleich zum OEM-Modell (ca. 250%) Wir empfehlen, den Motor etwas fetter abzustimmen als üblich. Diese Empfehlung ergibt sich aus der Tatsache, dass im Rennsport ein Motor ohnehin fetter abgestimmt wird, um die Motorkühlung zu optimieren. In Kombination mit der größeren Luftansaugung ist dies ein durchaus ernst zu nehmender Faktor!\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eSEITENSTÄNDER\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOEM-Seitenständer kann verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eSICHTBARKEIT DES MOTORS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOffene Seiten zur Verbesserung des Temperaturmanagements - Lichtmaschine; speziell für Daytona gen1 und gen2\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLENKANSCHLAG\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngere Lenkungsanschläge empfohlen.\u003c\/p\u003e","brand":"Eisenbeisser Racing","offers":[{"title":"Daytona \u0026 Street Triple \/ 2006 - 2012 \/ Reguläres Windschild inkl. 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